65 kWh 60 kW Pannenhilfe-Ladegerät für Elektrofahrzeuge ESS-Energiespeichersysteme
65 kWh Pannenhilfe-Ladegerät für Elektrofahrzeuge, ESS-Energiespeichersysteme
MIDA verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bereich PV-ESS-Ladeanwendungen für Elektrofahrzeuge und bietet eine Vielzahl flexibler Lösungen für Ladestationen, darunter Ladesysteme für Elektrofahrzeuge und containerisierte ESS-Lösungen. So können Kunden die Probleme langer Bauzeiten bei Kapazitätserweiterungen und geringer Auslastung lösen. Die Lösungen von MIDA machen Ladestationen sauberer und komfortabler für Reisende.
Es verfügt über eine umfassende Sicherheitsstrategie, die Überlastung, Kurzschluss und anormale Stromnetzzustände effektiv bewältigen kann;
Mehr als 100 MW erfolgreiche Anwendungsfälle;
Sicherheitsschutz: Es werden proaktive Schutzmaßnahmen für Ladeanomaliendaten ergriffen, um die Sicherheit des Ladevorgangs und des Akkus nach dem Ladevorgang zu gewährleisten.
Effizient und flexibel
Der maximale Wirkungsgrad liegt bei über 98,7 %;
Es kann die Integration von Photovoltaik, Energiespeicherung und Batterie realisieren;
Intelligent und freundlich
Unterstützt die Umschaltfunktion für Netzbetrieb/Inselausstieg, unterstützt die PV-MPPT-Steuerung;
Luftkühl-Energiespeichersystem
Die maximale Kapazität beträgt 2 MWh bei 10 parallel geschalteten Containern.
Intelligente Thermostatsteuerung, robustes Design mit hohem Schutzstandard, geeignet für den Außeneinsatz
100 % DOD-Tiefentladung, Zyklenlebensdauer über 6500 Zyklen unter Standardbetriebsbedingungen
Systemgestufter Verbindungsschutz, umfassender Schutz der Systemsicherheit

Microgrid-ESS-Lösung
Ein Mikronetz, auch bekannt als dezentrales Energieinselsystem, ist ein System, das Generatoren, Verbraucher, Photovoltaikanlagen, Energiespeicher und Steuergeräte systematisch zu einer einzigen steuerbaren Einheit kombiniert und so die Nutzer mit Strom versorgt. Die Kombination von Mikronetzen und Energiespeichern eignet sich für den Stromverbrauch in abgelegenen Gebieten und sogenannten „Stromversorgungslücken“, die nicht von großen Stromnetzen abgedeckt werden, wie beispielsweise Inseln und entlegene Bergregionen.
Die Hauptaufgaben von Energiespeichern in Mikronetzsystemen sind: 1. Verbesserung der Stabilität dezentraler Energieerzeugung. Dezentrale Energiequellen wie Solar-, Wind- und Biomasseenergie sind stark von äußeren Einflüssen wie Licht, Temperatur, Wind und Klima abhängig, und ihre Stromerzeugung ist durch Zufälligkeit und Instabilität gekennzeichnet. Energiespeicher können über ein Energiemanagementsystem (EMS) gemeinsam mit dem Hauptstromnetz gesteuert werden, um die Schwankungen und die Leistung dezentraler Energieerzeugung zu stabilisieren. 2. Vor-Ort-Nutzung dezentraler Energie, um Übertragungsüberlastung und Leistungsverluste bei Fernübertragung zu vermeiden. 3. Energiespeicherstationen können zudem die Hauptlast während der Nacht oder bei Wartungsarbeiten an dezentralen Energiequellen versorgen und so Stromausfallzeiten reduzieren.
ESS-Lösung für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Mit der rasanten Entwicklung der Elektromobilitätsbranche steigt auch der Bedarf an Ladeinfrastruktur, doch der Markt für Ladesäulen weist weiterhin erhebliche Lücken auf. Als neuer Ansatz im Bereich der grünen Wirtschaft bieten PV-basierte Ladestationen mit Energiespeichersystemen (ESS) vielversprechende Entwicklungsperspektiven.
PV-Plus-Ladesysteme mit Energiespeicherintegration (ESS) bezeichnen ein Stromversorgungssystem bestehend aus Netz, dezentraler Photovoltaik (PV), ESS, Ladesäulen sowie Überwachungs- und Schutzeinrichtungen. Das Funktionsprinzip basiert auf der Nutzung der PV-Energieerzeugung, die entweder zum Laden von Elektrofahrzeugen oder zur Speicherung im ESS verwendet wird. Die Entwicklung von PV-Plus-Ladesystemen mit ESS löst nicht nur das Problem begrenzter Flächen- und Leistungskapazitäten im Verteilungsnetz, sondern ermöglicht durch ESS und optimierte Konfiguration auch einen lokalen Ausgleich zwischen Energieerzeugung und -verbrauch. In Schwachlastzeiten können PV-Plus-Ladestationen mit ESS entweder das ESS oder das Elektrofahrzeug laden. In Spitzenlastzeiten oder bei Netzengpässen kann das System Strom ins Netz einspeisen und so zur Lastspitzenkappung beitragen.
Spezifikationen
| Modell | MD-EU-11,5 kWh | MD-EU-20kWh | MD-EU-30kWh | MD-EU-65kWh | |
| Gleichstromausgang | Energiespeicherkapazität | 11,5 kWh Leben PO4 | 20 kWh Leben PO4 | 30 kWh Leben PO4 | 65 kWh Leben PO4 |
| Anzahl der Ladepunkte: | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | |
| Maximaler Ausgangsstrom | 0~100A Gleichstrom | ||||
| Stromspannung | 150–750 V Gleichstrom | ||||
| Betriebsmodus | Allein | ||||
| Systemaufladung | 3,3-7 kW Wechselstrom-Ladepistole | ||||
| Kabellänge | 5 Meter (Kundenspezifische Anpassungen möglich) | ||||
| Benutzeroberfläche und Steuerung | Benutzeroberfläche | 7-Zoll-Touchdisplay, LED-Anzeigeleuchte, Not-Aus-Taste | |||
| Schutz | Überspannungsschutz, Unterspannungsschutz, Kurzschlussschutz, Übertemperaturschutz, Überspannungsschutzgerät, Not-Aus-Schutz | ||||
| Arbeitsumgebung | Schutzgrad | IP54 | |||
| Umgebungstemperatur | -30~55℃ | ||||
| Kühlung | Zwangsluftkühlung | ||||
| Relative Luftfeuchtigkeit | 5%-95% nicht kondensierend | ||||
| Höhe | 2.000 m | ||||
| Gehäusematerial | Edelstahl-Spritzlackierung | ||||
| Geräuschemission | |||||
| Lagertemperatur | -40~70℃ | ||||
| Mechanische Stoßfestigkeit | IK10 | ||||
| Mechanik & Montage | Abmessungen (B×T×H) | 740 x 465 x 890 mm | |||
| Zertifikat & Standard | Zertifikat | CE, TÜV | |||
| Standard | EN IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014, EN IEC 61851-21-2:2021 | ||||

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